2020年8月邵阳市人民政府市长信箱《关于将冷邵铁路纳入国家规划的建议》邵阳市发展和改革委员会回复：我市倡议从怀化利用沪昆高铁到邵阳北后，新建邵阳北至邵阳段约50公里，然后利用即将开工的邵永有了南北向的350公里时速的邵永高铁，有了东西，向的怀邵衡动车线，位置偏僻的邵阳高铁北站线，在邵阳人眼里就成了一条鸡肋铁路。不过邵阳高铁北站铁路线虽然成了邵阳的鸡肋铁路，

近日，湖南省发展和改革委员会针对省十四届人大一次会议第0979号建议《关于将渝湘粤高铁邵阳段纳入国家“十四五”铁路发展规划的建议》进行了答复。代表周志梅提出，渝湘粤高铁邵阳段连接线尚未纳邵东站、邵阳北站、武冈机场、邵东机场),市级综合客运枢纽12个(邵阳西站、隆回站、洞口站、杨桥站、邵阳县站、金石桥站、武冈站、绥宁站、城步站、新宁站、邵阳汽车北站、邵阳汽车

B线为：重庆--黔江--吉首--怀化--新化西--邵阳北(坪上)--新邵阳中(邵阳邵东)--祁东西(四明山东/太和堂)--祁阳--新永州东--宁远--蓝山--连州--清远--广州。广邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，线路北起邵阳市，南至永州市；线路途经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区和永州经开区。线路从邵阳站西端引出后，占用既有益湛线通道

这就是邵阳至冷水江铁路，邵冷铁路敬请有关部门争取纳入国家中长期规划，建议按照250km/h城际线建设，300km/h高铁线预留，连接邵阳北高铁站，以减少不必要的重复修定制班线从邵阳汽车南站出发，在市内有7个上车点(分别停靠：邵阳汽车南站→城南公园→友阿国际广场→汽车东站→省四建公司→新华二场→老火车站),然后经邵阳北高速收费站入口上高速，坪

∪▂∪ 的站点邵阳北站离市区还很远，但是能在这么偏僻的为止还能争取到一个高铁站的建设也是说明邵阳市对于高铁站的重视，另外邵阳市辖区内还有一条高铁在规划中，这条高铁就是省内重要连接邵永高铁邵阳县站配套基础设施建设项目，项目总投资约5.26亿元日前，湖南省发改委、湖南省商务厅联合发布218个2023年度省级重点招商引资项目，其中有邵永高铁邵阳县站配套基础设施